A pavimentação da GO-108, que liga Guarani de Goiás ao Parque Terra Ronca, será inaugurada no sábado (28/02), com recursos do Tesouro (Fotos: Goinfra).
Um levantamento do governo estadual revela que, em 2025, 75% dos mais de R$ 3,9 bilhões dedicados a obras de infraestrutura em Goiás, por meio da Agência Goiana de Infraestrutura e Transportes (Goinfra), provieram do Tesouro Estadual. Os outros 25% foram oriundos do Fundo Estadual de Infraestrutura (Fundeinfra), cuja extinção foi anunciada em 19 de fevereiro.
Praticamente, para cada real investido pelo agronegócio, três foram aportados pelos cofres estaduais. Em 2026, as obras rodoviárias iniciadas com recursos do fundo passarão a ser gradativamente mantidas com verba estadual.
O valor total aplicado em 2025 resulta de uma ampla gama de intervenções, que incluem:
- obras civis;
- obras rodoviárias;
- manutenção;
- segurança viária;
- apoio a infraestruturas municipais.
No que tange às obras rodoviárias, como pavimentações, duplicações, restaurações, além da construção de pontes e viadutos, a agência superou a centena de obras ativas em 2025 e 2026.
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Obras de infraestrutura em Goiás
Dessas, 50 obras foram concluídas desde janeiro do ano passado, totalizando um custo de R$ 2 bilhões.
A maior parte dos recursos empregados nessas intervenções é oriunda do Tesouro Estadual, que investiu R$ 1,3 bilhão em 44 obras. Exemplos notáveis são as pavimentações da GO-110, de Iaciara ao distrito de Estiva, em São Domingos, e da GO-108, de Guarani de Goiás ao Parque Terra Ronca.
Essas duas obras, que beneficiam o Nordeste goiano, receberam juntas mais de R$ 274 milhões do Tesouro e serão inauguradas no próximo sábado (28/02). Desde 2019, o Estado já investiu mais de R$ 573 milhões na região.
Além das intervenções nas estradas municipais e serviços de manutenção, a Goinfra gerencia um considerável conjunto de obras rodoviárias com investimentos que superam R$ 1,02 bilhão.
Uma carteira que será ampliada com mais R$ 3,4 bilhões em projetos que estão em fase de licitação, com a maioria dos investimentos já assegurados pelo Tesouro, e que irá absorver gradativamente os recursos anteriormente previstos para o Fundeinfra.
Entre os principais contratos financiados com recursos próprios estão a duplicação da GO-213, entre Morrinhos e Caldas Novas, com R$ 257,6 milhões, e a duplicação da GO-330, que liga Catalão ao entroncamento com a GO-305, com um total de R$ 122,8 milhões.
No contexto do Fundeinfra, se destacam a duplicação da GO-139, entre Piracanjuba e Caldas Novas, com R$ 190,5 milhões, e as intervenções nas GOs 570 e 174, em Rio Verde, que somam R$ 152,1 milhões.
As frentes de obras visam aprimorar a capacidade logística da malha com investimentos em:
- pavimentação;
- duplicação;
- implantação e obras de arte especiais.
O presidente da Goinfra, Pedro Sales, enfatiza a capacidade de investimento com recursos próprios do Estado, além da independência em relação a fontes externas de crédito.
Sales explica que a proporção dos investimentos do Tesouro Estadual e do Fundeinfra é de três para um, considerando obras ativas, concluídas, programadas e manutenção rodoviária.
“É um extrato sólido de que temos plena capacidade de manter os investimentos no setor com verbas próprias, e de que o fim da contribuição do setor produtivo não vai impactar essa disponibilidade de recursos.”
“Delineamos um planejamento para que o Estado assuma as aplicações à medida que a verba do fundo vá se esgotando, assegurando que todos os compromissos assumidos com a população sejam devidamente cumpridos e finalizados”, garantiu Sales.
